品名:汽车双相钢 | 材质:DP600 | 产地/厂家:宝钢 |
规格:Φ21-130mm | 用途:机械配件 | 仓库:宝山 |
品牌:宝钢 |
名 称:相变高强钢
材质牌号:DP600
产 地 :宝钢
执行标准:QBQB 311-2009 (BZJ310)
使用范围:适合冷成型用高强度结构件,用于工程机械、保险柜、集装箱等本产品适用的其他零部件。
1、
近年来,随着汽车向节能、减重和安全性方向发展,热轧双相钢以其高强度和高成形性能,已被广泛地用于制造汽车加强板、车轮、底盘、保险杠、车体各种框架等构件。这样可减轻汽车重量的20%~30%,符合汽车材料轻量化、
高性能、安全环保节能的发展主题,逐渐成为汽车用钢的钢种之
2、
双相钢的组织特点
双相钢是指低碳钢或低碳合金钢经过临界区热处理或控制轧制工艺而得到的,主要由铁素体(F)加少量(体积分数小于20%)马氏体(M)组成的***高强度钢(AHSS,AdvancedHigh2StrengthSteel)。普通的高强钢是通过控制轧制细化晶粒,并通过微合金元素的碳氮化物的析出来强化基体的,而双相钢是在纯净的铁素体晶界或晶内弥散分布着较硬的马氏体相,因此其强度与韧性得到了很好的协调 [2] 。双相钢的塑性和强度分别由铁素体和马氏 体相的比例来决定,其力学性能特点是: (1)应力-应变曲线无不连续屈服现象。(2)具有高的加工硬化速率,尤其是初始加工硬化速率。 (3)低的屈服强度和高的抗拉强度。(4)较高的延伸率。
3、
热轧双相钢的生产工艺 热轧双相钢的生产工艺是:采用合适的化学成分,控制带钢终轧温度、冷却速度及卷取温度获得铁素体加马氏体双相组织。热轧双相钢可分为低速卷取型和中温卷取型两类。
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 2.5*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 2.75*1200*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 2.75*1350*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.0*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.2*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.5*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.5*1300*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.5*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 3.8*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 4.0*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 4.5*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 4.8*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.0*1260*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.0*1450*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.5*1000*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.5*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 5.75*1260*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 6.0*1100*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 6.0*1350*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 6.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 6.5*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 7.0*1260*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 7.0*1360*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 7.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 7.5*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 8.0*1200*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 8.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 8.5*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 8.75*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 9.0*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 9.75*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 10.0*1250*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 10.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 12.0*1500*C
DP600 宝钢(热轧、酸洗) 14.0*1500*C